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性能测试:10.02秒破百 制动距离40.61米

在动力总成方面,全新逍客相比上代车型有了质的提升,除了搭载2.0L发动机以外,还引入了1.2T涡轮增压,这两款都具备直喷技术,在同级别车型当中,除了本田缤智以及XR-V 的1.5L具备直喷技术以外,其余车型都停留在多点电喷阶段;并且都可以加注92号无铅汽油,这能够为消费者降低不少日常开支。 此次测试的为2.0L顶配车型,就账面数据来看,在同级别排量安徽快三复试玩法也只处于一般水平。

除了1.2T入门级车型匹配6速手动变速器以外,其余车型均匹配了新一代CVT变速器,并且还能够模拟7速手动功能,从动力传递效率上来说,比上代车型强太多。此外还配备了ECO节能模式,着重强调整体燃油经济性

性能测试:0-100km/h加速时间10.02秒

由于并不具备运动模式,所以只能在D挡位来做测试;关闭电子系统之后,起步转速可以控制在2500rpm左右,松开制动踏板的一瞬间,前轮会出现轻微打滑现象,但持续时间并不长;待轮胎安徽快三复试玩法恢复附着力之后,转速提升的较快,能够持续至6000rpm左右,才做出模拟换挡的动作。

从加速曲线图上看,CVT表现的非常平顺,两次模拟换挡时的G值变化并不明显;起步时的G值达到0.45G左右,经过打滑以及重新恢复附着力以后,G值略微提升;不过随着转速的提升,后续的爆发力就略显疲软,两次模拟换挡时也能够无缝对接。

最终经过多组测试,最好的测试成绩为10.02秒,其余成绩都在10.5秒上下。与竞争对手相比,全新逍客搭载的2.0L+CVT的组合达到了同级别车型较高的水准,比现代ix256AT优秀不少。

性能测试:100-0km/h制动距离40.61米

全力时,刹车在初段表现的略有些软,加上较软的前悬挂设计,初次做测试时心理很没底,不过在后段却展现出了真正的实力;整体姿态控制的一般,前压缩的比较明显,后也有所拉伸;ABS系统的回弹力度并不是很直接。

曲线图上看,初段时的最大G值达到了-1G左右,中段表现的比较稳定,在末段时出现了较小的波动;整个过程还算平顺;四条普利司通动力侠运动抓地力不错,整体表现也很完美,经过连续十组的成绩测试,并未出现热衰减,但是制动距离安徽快三复试玩法并未进入40米内大关。

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